Alles begann in der 7. Klasse der Daltonschool St. Jozef in Lemmer. Lehrer Hilko erzählte uns, dass die niederländischen Watteninseln zu den schönsten Naturschätzen Europas gehören. Er brachte uns eine praktische Eselsbrücke bei, um die Reihenfolge der Inseln zu merken: TV‑TAS – Texel, Vlieland, Terschelling, Ameland und Schiermonnikoog.

Als wir 2011 mit KiteActive starteten und unsere ersten Downwinder in Brasilien organisierten, waren wir angefixt. Reisen voller Abenteuer, Action und Wind – davon wollten wir mehr, am liebsten rund um die Welt. Eine unserer ersten Reisen war eine Segeltour zu den Watteninseln an Bord der traditionellen Klipper Manna mit Skipper Roel. Zusammen mit den Teilnehmern suchten wir die schönsten Kitespots der Inseln. Die Schönheit des Wattenmeers und diese einzigartigen Spots faszinierten uns sofort. Seitdem veranstalten wir jährlich mehrere Wadden‑Touren. Bei einem dieser Wochenenden entstand dann die verrückte Idee: die ganze TV‑TAS mit dem Kite downwinden!

Prokiter Roderick Pijls ist von Anfang an eng bei KiteActive dabei. Er begleitete viele unserer Reisen und ist seit 2020 auch immer aktiver in der Organisation. Als ich ihm meinen Plan für einen TV‑TAS‑Downwinder erzählte, musste er nicht lange überlegen.Action!Roderick stürzte sich sofort in Logistik, Genehmigungen, Sicherheit und Routenplanung. 2022 war es dann endlich so weit: das Event ging online! Innerhalb von 24 Stunden war die Reise ausgebucht – ein Novum für uns. Unser Kundenservice unter Leitung von AJ wurde mit Mails, Nachrichten und Anrufen überrannt: „Gibt es noch Plätze?“ Mit über 400 Personen auf der Warteliste war uns klar: wir hatten etwas Besonderes geschaffen.

Eine tolle Idee zu haben ist das eine – sie erfolgreich umzusetzen das andere. Unser Sport hängt von den richtigen Bedingungen ab. Für diese Tour brauchten wir spezielle Verhältnisse: einen stabilen West‑Nordwest‑Wind Stärke 5 bis 6, idealerweise zwei Tage hintereinander. Mit nur drei möglichen Wochenenden im September wussten wir, dass wir auch etwas Glück brauchten. Glücklicherweise sind September und Oktober für die ersten Herbststürme bekannt.

Während unseres Wadden‑Festivals am ersten Septemberwochenende prüften wir die Vorhersagen. Auf dem Radar erschien ein kräftiger NW‑Wind von 7 Beaufort. Die Spannung stieg – das könnten perfekte Bedingungen für unsere lang ersehnte Tour sein. Es fühlte sich an, als hätten die Wettergötter unseren Plan abgesegnet. Doch bald zeigte sich, dass es zu heftig wäre, um die Tour verantwortbar durchzuführen. Wir entschieden, an diesem Wochenende nicht auszufahren – eine schwierige, aber vernünftige Entscheidung. Trotzdem segelte ein Teil des KiteActive‑Teams einen Teil der Route, um das Gebiet besser kennenzulernen und zu trainieren. (Mehr dazu in unserem Blog!)

Am zweiten Wochenende war schnell klar: kein guter Wind. Aber das dritte Wochenende… sah plötzlich großartig aus. Ein sauberer West‑Nordwestwind, Stärke 6 – genau das, was wir brauchten! Wir konnten es kaum glauben.

Jeden Tag checkten wir die Vorhersage mindestens hundertmal. Man lebt dafür: fällt der Wind weg? Kommt er zurück? Dreht er? Wir mussten genau wissen, woran wir waren – hinter so einer Tour steckt viel Logistik. Zum Glück konnten wir auf die präzisen Vorhersagen von Tobias auf Weer.nl vertrauen. Zwei perfekte Tage mit Wind aus West‑Nordwest. Wir waren bereit.

Ursprünglich wollten wir an der Spitze von Texel starten, doch es wurden große Verspätungen bei der Fähre vorhergesagt. Zum Glück fanden wir schnell eine Lösung: wir verlegten den Start nach Den Helder. So wurde DEN’ TV‑TAS geboren.

Stoked!

Startgruppe 2022

Spannung?

Samstag, 1. Oktober 2022

Endlich war es so weit. Nach einer unruhigen Nacht mit einem Sturm über den Niederlanden, Regen, der ununterbrochen ans Fenster trommelte, und ein paar Albträumen starteten wir um 07:30 Uhr mit dem KiteActive‑Team aus Lemmer. Als wir die Afsluitdijk erreichten, sahen wir, dass der Sturm abgeflaut war und deutlich weniger Wind wehte als vorhergesagt. In Den Helder standen 33 Menschen in Neoprenanzügen voller Erwartung – die Kitesurf‑Gänsehaut lag in der Luft.

Nach einer Einweisung, der Zuweisung von Buddys und dem Austeilen der SafeTRX‑Uhren startete die Gruppe mit Felix vorneweg und Thomas als Schlusslicht mit dem Besenwagen. Die Rolle unseres Teams kann man mit einer Gruppe Hütehunde vergleichen: wir halten die Gruppe zusammen, geben das Tempo vor und sorgen dafür, dass nichts passiert.

Leider wurde schnell klar, dass unsere Online‑Briefing und die vielen Warnungen, wie schwierig diese Tour ist, nicht ausreichten, damit alle auf dem richtigen Niveau starten. Die ersten zwei stiegen in Den Helder aus, gefolgt von einem auf Texel. Leider konnten sie die Reise nicht beenden.

Weil wir am Anfang viel Zeit verloren hatten, starteten wir mit Rückstand. Der Druck stieg, und wir mussten mit der Gruppe weitermachen, die mithalten konnte. Bei der Razende Bol schnell den Robben zugewunken und weiter nach Texel. Dort kamen gewaltige Wellen rein, doch alle spielten auf Nummer sicher. Kein Raum für Fehler – wir wollten Kilometer machen! Durch das Gedränge am Ende gerieten Spitzengruppe und Hintermannschaft weit auseinander und wir mussten lange an Paal 17 warten. Zum Glück wurden wir dort gut versorgt und konnten Energieriegel und Trinkwasser nehmen. Nachdem Jelle Hak und Klaas Einte Adema sieben Kilometer zurückgerudert waren, um der Nachhut zu helfen, verbanden wir uns wieder mit der Gruppe, konnten weiterfahren, hatten aber über zwei Stunden verloren. Das Tempo musste hoch und die Botschaft war klar: wir müssen nach Vlieland. Danach konnten wir endlich Schwung aufnehmen und segelten an der Slufter entlang (eine wunderschöne Lagune auf Texel). In einer halben Stunde erreichten wir Cocksdorp und sahen in der Ferne die Vliehors. Zwischen den Inseln war das nautische Team von Fryslân im Einsatz. Walter van Berkum und Joris de Wit, zwei erfahrene Skipper aus der bruine vloot und gute Freunde, wurden gebeten, mit einem RIB die Sicherheit zwischen den Durchfahrten zu gewährleisten. Das war vielleicht sogar noch ein größeres Abenteuer als Kiten. Als Kitesurfer bist du in fast allen Bedingungen flexibel – das kann man von einem RIB in meterhohen Wellen, Sandbänken und von allen Seiten kommenden Brandung nicht sagen. Diese Männer riskierten ihr Leben, um eure Sicherheit zu gewährleisten, und dafür verdienen sie meiner Meinung nach lang anhaltenden Applaus!

Worauf wir nicht vorbereitet waren, war die große verlorene Zeit und damit auch Wasser. Das Wasser war zurückgegangen, sodass die Vliehors (auch die Sahara von Fryslân genannt, eine riesige Sandbank an der Spitze von Vlieland) größtenteils trockenlag. Plötzlich hatten wir keinen Downwinder mehr, sondern mussten eine kräftige Upwind‑Strecke segeln, um die Sandbank zu umgehen. Als wir bei Vlieland ankamen, rollten gewaltige Wellen aus der Nordsee herein und man musste genau überlegen, in welche Richtung man fuhr. Einige machten bei dieser Überfahrt den Fehler, zu hoch an den Wind zu gehen, was sie teuer zu stehen kam, denn sie mussten noch mehr gegen den Wind ankämpfen. Es ist extrem wichtig, bei Überquerungen den Linien unseres Teams zu folgen.

Als wir auf Vlieland ankamen, waren alle ziemlich erschöpft. Es war bereits 14:00 Uhr, wir hatten außer Energieriegeln nichts gegessen und waren seit fünf Stunden durchgehend auf dem Wasser. In Kombination mit den vielen Wellenbrechern auf Vlieland, die für ungewöhnliche Wellen sorgen, war es ein ordentlicher Weg bis zum Badhuys, wo wir von harten Nordsee‑Bedingungen in ein warmes Fine‑Dining‑Ambiente wechselten und zu Mittag Suppe und ein Brötchen, eine Kroket und ein gesundes Brötchen genossen.

https://kiteactive.com/wp-content/uploads/2024/03/WhatsApp-Video-2022-10-03-at-12.20.18-PM-1.mp4

Das Mittagessen gab uns genug Energie für die letzte Überfahrt des Tages, Vlieland – Terschelling. Eine große Strecke von 13 km, berüchtigt für Strömungen, Breitungswellen und versteckte Sandbänke. Beim Verlassen von Vlieland waren die Wellen wunderschön: „downwind downwind, wave after wave, turn after turn“ (hör dir den Downwind‑Song auf Spotify an). Unterwegs geriet die Gruppe in riesige Seewellen bis zu 4 Metern Höhe. Es ist ein unglaubliches Gefühl, von Mutter Natur hoch über das Wasser gehoben zu werden, den Überblick zu haben und dann langsam wieder von der grauen Masse der Nordsee verschluckt zu werden, umgeben nur von Wasser. Die Überfahrt verlief gut und alle segelten sicher.

Über einen geheimen Spot reisten wir langsam entlang der Küste und sahen das Ziel von Tag 1: West aan Zee! Eins nach dem anderen kamen die Teilnehmer ins Ziel und das Glück strahlte von euren Bildschirmen. Der Arriva‑Bus stand bereit und brachte uns direkt zu unserem Hotel in West Terschelling. Ein großartiger Ort mit tollem Ausblick. Wir duschten ausgiebig und gingen dann in die Wigwam, um gemeinsam zu essen und bei einer Runde Heldengeschichten gegeneinander zu prahlen. Die Spitzengruppe trank ein paar Bier im Schipperscafé ’t Zwaantje und schließlich fielen alle erschöpft und vollkommen zufrieden ins Bett.

Mit Wind im Rücken raste die Gruppe unter der Führung von Thomas Vidal davon, der an diesem Tag das Kommando hatte. Es war ein Vergnügen. Am ersten Tag fuhr ich ein strapless Appletree Klokhouse, am zweiten Tag ein Sweet Shotgun — beide Bretter haben mir sehr gefallen. Auf unserem Twintip konnten wir mit großer Geschwindigkeit über das flache Wasser rausen, knapp unterhalb des Strands mit Höchstgeschwindigkeit, dank unseres Trainers Klaas Einte Adema (niederländischer Kitesurf‑Meister 2008), 89,9 km/h!! Wir hatten ein gutes Tempo und waren bald am Ende von Terschelling. Die Dünen werden langsam kleiner und verwandeln sich in eine immer breiter werdende Sandbank. In der Ferne sieht man deutlich den Leuchtturm von Hollum und das Ziel ist klar. Alle Köpfe zusammen, Briefing für die Überfahrt und los. Das Schöne an dieser Überfahrt ist, dass sie nicht so lang ist und ein klares Ziel hat. Es ist jedoch ein Wildwasserparcours zwischen den Inseln: Whirlpool‑Becken, platschnasse Pfützen, Pyramidwellen, eine riesige Eierdoos — kurz: Chaos, über das man kiten muss, als säße man auf einem Rodeopferd. Wenn du abgeworfen wirst, bist du praktisch raus, die Strömung packt dein Board und in solchen Bedingungen ist es extrem wichtig, es sofort wieder zu fangen und aufs Board zu springen. Glücklicherweise verlief die Überfahrt ohne Probleme und wir segelten eine schöne Linie Richtung Ameland. Auf Ameland landeten wir direkt an einer geheimen Lagune für eine kurze Session und einen kleinen Boxenstopp, um zu trinken und uns zu erholen. Danach ging es weiter in fantastische Wellen, Topbedingungen und eine herrliche Session. Die Küste verschwand und von Ameland aus erreichten wir die Kus, einen wunderbaren Ort, an dem wir unser Lunchpaket genossen und die Umgebung auf uns wirken ließen. Jetzt stand noch eine letzte Hürde an: die längste und zugleich härteste Überfahrt von Ameland nach Schiermonnikoog.
Eine Gesamtstrecke von satten 14 km. Von Ameland erkennt man den Leuchtturm noch gerade so. Mitten zwischen den beiden Inseln liegt The Reef, eine große Sandbank, die extrem turbulentes Wasser erzeugt. Hier hatten wir die härtesten Bedingungen der Tour: gigantische Pyramidwellen, die dich manchmal aus dem Nichts nach oben warfen. Es war eine enorme Herausforderung, auf dem Board zu bleiben.

Ich war zusammen mit Jelle Hak als Besenwagen unterwegs und die Reise verlief gut, bis wir die Dodemanshoek erreichten. Bald bemerkten wir, dass eine Person zurückblieb und das Tempo nicht mehr halten konnte. Er hatte Schwierigkeiten, sein Board zu finden, wurde immer wieder abgeworfen und bekam, weil er so weit zurückfiel, an einer Stelle der Nordsee eine kleine Blackout‑Episode — genau dort willst du weder Blackouts noch Panikattacken haben. Mit viel Geduld haben wir ihn durch diese Phase geführt und in ruhigere Gewässer gebracht, wo er wieder zu seiner Stärke fand und glücklicherweise während des gesamten Events einen kühlen Kopf behielt und seine Kites um jeden Preis in der Luft hielt. Dieser Vorfall war ein Zusammenspiel mehrerer Faktoren: Erschöpfung nach einem Tag harter Kitesessions, Kiten am Limit des eigenen Niveaus, Konzentrationsverlust, Boardverlust, zurückfallen, die restliche Herde wegziehen sehen und sich (trotzdem Jelle und ich die ganze Zeit bei ihm waren) absolut allein in den härtesten Bedingungen fühlen, die man je erlebt hat. Dann muss man klar denken und dranbleiben. Um das zu überleben, darf man nicht aufgeben und muss stets ruhig bleiben. Unser Team tat alles, um ihm das Vertrauen zu geben, die Reise gut zu beenden. Als wir in ruhigere Gewässer kamen, surften wir die Downwinder und es fühlte sich wie ein riesiger Sieg an, den Strand von Schier unter unseren Füßen zu spüren.

Kameraden!

Ankunft Schiermonnikoog

Die Helden, die das Ziel erreicht haben!

Zusammenfassung von DEN TV TAS

Für mich fühlte sich das wie das ultimative Freundeswochenende an. Zusammen mit dem KiteActive‑Team waren wir die Hirten, hielten die Gruppe zusammen und sorgten für eine sichere Tour. Jeder trug etwas bei und das Ergebnis — die tollen Aussichten, die Natur, die Winzigkeit des Menschen, die Energie von Menschen, die Außergewöhnliches leisten, die starken Freundschaften und die Bereitschaft, alles zu tun, um jemandem das Leben zu retten — das alles war mit dabei.

Jemanden unter den härtesten Bedingungen retten, so wie die Helden der KNRM vor 100 Jahren mit einem hölzernen Ruderboot, das von Pferden ins Meer gezogen wurde, und mit aller Kraft versuchten, Schiffbrüchige zu erreichen, ohne das eigene Leben zu riskieren.

Die Tour hatte wirklich alles, was die Niederlande zu bieten haben: herrliche Wellen, riesige Lagunen mit Flachwasser, unbewohnte Sandbänke, wunderschöne Natur, Sonne, Regenbögen, Seegang, Regen, starken Wind, leichten Wind, Seehunde und eine riesige Portion Spaß. Das macht diese Reise wirklich unvergesslich und ich glaube, wir alle haben mehrmals vor Glück aufgeschrien.

Schwierigkeitsgrad der Tour.

Dein Können ist das Entscheidende auf dieser Tour. Viele unterschätzen die Wellen, den starken Wind, aber vor allem die körperlichen und mentalen Aspekte. Alles kommt bei diesem Downwinder zusammen. Du musst Entbehrungen aushalten können. Du musst in Paniksituationen einen kühlen Kopf bewahren und sehr stark sein. Besonders am Ende der Tour merkten wir, dass einige Leute zu erschöpft waren, um den Downwinder sicher zu beenden. Das ist für uns eine schwierige Variable, weil wir dich nicht kennen. Eine weise Lektion für uns alle: Kenne dich, kenne deine Grenzen und geh bei solchen Abenteuern kein Risiko ein. Im Zweifel: lass es sein!

Illegale Mitfahrer!

Vor dem Start dieser Tour wurden wir vor illegalen Mitfahrern gewarnt. Leute, die unbedingt mitwollten, aber keinen Platz ergattern konnten und beschlossen, es auf eigene Faust zu versuchen. Wir möchten eine sehr klare Erklärung: Nutzt diesen Blog nicht als Inspiration und seht das nicht als Abenteuer „das mache ich einfach mit einer Gruppe Freunden“. Die Risiken sind enorm und der Preis, den man zahlt, wenn etwas schiefgeht, ist hoch — ohne Ortskenntnis kommt man nicht weit. Unternimm diese Reise niemals allein oder nur mit Freunden.

Sicherheit der Tour

Insgesamt mussten während der Reise 6 Personen aussteigenDas ist viel zu viel und hätte nicht passieren dürfen. Für nächstes Jahr wird ein Probe-Downwinder geplant, bei dem wir prüfen, wer teilnehmen kann und wer nicht.
9 Betreuer auf dem Wasser mit mehr als 15 Jahren Kite-Erfahrungdie professionelle Wettkämpfe gefahren sind, unter allen Bedingungen weltweit gesurft und Rettungseinsätze durchgeführt haben. Letzteres ist besonders wichtig – unser Team ist darauf spezialisiert, dich zu retten. Auch dafür haben wir Ausrüstung in unserer wasserdichten Tasche.
Sicherheitsuhrenvon Safety Tracks. Ohne diese wäre es nicht möglich gewesen, die Reise zu organisieren. Mit einem Knopfdruck sendet diese Uhr per Satellit deinen Standort an die KNRM, und diese versuchen, eine Rettungsaktion zu koordinieren.
RIB oder Jetskidie große Frage ist, ob das die Sicherheit wirklich erhöht. Mit einem RIB hast du an diesen Stellen praktisch nichts zu melden und kannst im Handumdrehen gekentert werden. Mit einem Jetski könnte man die Passagen besser begleiten, das ist aber auch sehr anstrengend. Für nächstes Jahr schauen wir, wie wir das besser organisieren können, aber du solltest immer davon ausgehen, dass kein Boot in deiner Nähe ankommen kann — außer jemand aus unserem Team!!!
Wetter und Bedingungenin Zusammenarbeit mit surfweer.nl hatten wir einen guten Überblick über die Vorhersagen und Bedingungen, sodass wir das richtige Wissen hatten und Entscheidungen treffen konnten.
Erfahrung und Ortskenntnis.Durch unsere jahrelange Erfahrung in diesem Gebiet kennen wir die Gegend in- und auswendig, wodurch wir die richtigen Entscheidungen treffen und die Lage gut einschätzen können.

Das macht Lust auf mehr!!

Nach einem abenteuerlichen Wochenende sind wir voller Begeisterung nach Lemmer zurückgekehrt und schmieden bereits Pläne für nächstes Jahr. Geht DEN TV TAS 2023 weiter? Sollen wir auch eine deutsche Ausgabe organisieren? Möchtest du über coole Reisen und Events auf dem Laufenden bleiben?

Geschrieben von: felix

Quelle: https://www.kiteactive.com/het-verhaal-van-een-tas-den-tv-tas/